Инструкция по установке и эксплуатации гидравлической рулевой рейки

ВАЖНО! Прежде всего, залогом безупречной работы новой рулевой рейки является выявление причин поломки старой и их полное устранение. Перед установкой проведите диагностику системы рулевого управления!

Обязательно проверьте:

• Состояние рулевой колонки на люфт.
• Состояние «карданчика» рулевой рейки (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Состояние рулевых тяг и наконечников.
• Состояние ходовой части автомобиля (шаровые опоры, опорные подшипники, стойки и втулки стабилизатора).
• Состояние насоса ГУР на течь, шум, рабочее давление и производительность.
• Состояние патрубка (подача) от бачка к насосу на отсутствие подтеков и надежность хомутов от подсасывания воздуха.
• Состояние шлангов высокого давления (от насоса к рейке и от рейки к бачку), на отсутствие подтёков в местах соединения с агрегатами и на отсутствие влажных масляных следов по всей магистрали шлангов.
• Проверьте состояние бачка. Если бачок со встроенным фильтром, рекомендуем заменить на новый. Засоренный фильтр снижает скорость подачи жидкости к насосу (бачки со встроенным фильтром промывке не подлежат!)

Рекомендации по установке рулевой рейки

1. При демонтаже/монтаже рулевой рейки руль должен быть зафиксирован в центральном положении.
2. Поставьте метки на рулевой рейке, «карданчике».
3. Ставьте новую рейку согласно меткам.
4. Используйте только оригинальную жидкость, утвержденную производителем.
5. Гидравлическая система рулевого управления должна быть должным образом промыта до установки рулевой рейки

! Если система не будет промыта, это может привести к преждевременному выходу из строя агрегата !
! Для промывки может потребоваться 2 (два) или более литра промывочной жидкости !

1. Важно! Выдаваемое давление насоса ГУР/ЭГУР и производительность должны быть строго соответствовать регламенту автопроизводителя, при неисправном насосе корректная работа рулевой рейки не гарантируется.
2. Поврежденные шланги и другие детали, входящие в гидравлическую систему, должны быть заменены.
3. Проверьте пропускную способность расширительного бачка ГУР на подачу к насосу и возврат от рейки, при засорении фильтра замените бачок (бачок с встроенным фильтром промывке не подлежит).
4. Тщательно «развоздушивайте» гидравлическую систему. Воздух в системе вызывает посторонние шумы в насосе и ведёт к преждевременному износу деталей.

Установка гидравлической рулевой рейки

1. Установите новую рулевую рейку согласно меткам в центральном положении.
2. Затяните все болты крепления рулевой рейки, а также болты в соединении «карданчика», рулевой рейки и рулевой колонки.
3. Подсоедините гидравлическую магистраль к рулевой рейке. В некоторых моделях автомобилей вход и выход имеют одинаковый диаметр резьбы, ВАЖНО не перепутать, так как это может вызвать гидроудар и, следовательно, течь рулевого механизма.
4. Заполните гидравлическую систему соответствующей жидкостью, удалите воздух из системы.

ВНИМАНИЕ! ПРОЦЕДУРУ РАЗВОЗДУШИВАНИЯ СИСТЕМЫ ПРОВОДИТЕ НА ВЫВЕШЕННОМ АВТОМОБИЛЕ!
ВНИМАНИЕ! ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ!

1. Убедитесь что система полностью «развоздушена», а также в корректной работе рулевых агрегатов (насоса и рейки).
2. Убедитесь в затяжке всех соединительных элементов рулевой рейки.
3. Выставьте сход-развал на автомобиле.

ВАЖНО! ПРИ ЗАМЕНЕ АГРЕГАТОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИДЕРЖИВАЙТЕСЬ МАКСИМАЛЬНОЙ ЧИСТОТЫ. ЛЮБОЕ ЗАГРЯЗНЕНИЕ МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ОТКАЗ В РАБОТЕ РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ. ЛЮБЫЕ ОШИБКИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВО ВРЕМЯ УСТАНОВКИ, ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ВЕДУТ К АННУЛИРОВАНИЮ ГАРАНТИИ!

Основные неисправности системы рулевого управления

! Гудит насос !

• Низкий уровень жидкости.
• Воздух в системе.
• низкое давление.
• Неправильная натяжка ремня, нарушена соосность.

! Тяжелый руль !

• Низкое давление в системе.
• Неправильная натяжка ремня.
• Отсутствие смазки в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Спущены шины.
• Трещины в шлангах.
• Зависает клапан, задиры в корпусе насоса.
• Воздух в системе.
• Неисправность распределительной камеры/корпуса силовой трубы.

! Люфт рулевой рейки !

• Износ или повреждение шарниров рулевых тяг или (и) люфт рулевых наконечников.
• Люфт в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Неисправность рулевой рейки.
• Неисправности в передней подвеске автомобиля.

! Руль не возвращается после завершения поворота !

• Отсутствие смазки в рулевом карданчике (соединение рейки с рулевой колонкой).
• Перетянут поджимной механизм рулевой рейки.

Изделие снимается с гарантии в следующих случаях:

• Если рулевая рейка имеет следы постороннего вмешательства или была попытка самостоятельного ремонта.
• Если обнаружены несанкционированные изменения конструкции в гидравлической системе автомобиля (шланги, бачок, насос), не предусмотренные заводом-производителем.
• Не заполнена или отсутствует технологическая карта по установке агрегата.

Гарантия не распространяется на следующие неисправности:

• Механические повреждения.
• Повреждения, вызванные попаданием внутрь агрегата грязи и иных примесей.
• Повреждения, вызванные несоответствием параметров жидкости Государственным стандартам.
• Повреждения, вызванные выходом из строя других элементов системы ГУР (насос, шланги, бачок)