Отображение 1–15 из 21

Размер тяги рулевой рейки 14*1,5×14*1,5×341/357,5
Длина: 357.5
Длина без резьбы в вал: 341
Диаметр d1 Т: 14*1,5
Диаметр d2 Т: 14*1,5

Размер пыльника рулевой рейки 13,5x41x191

Размер пыльника рулевой рейки 14x47x175

Размер пыльника рулевой рейки 13,5×45,5×198

Размер пыльника рулевой рейки 14x51x166
Диаметр d1: 14
Диаметр d2: 51
Длина S: 166

Насос ГУ. Шкив 5РК. Диаметр шкива 147мм. Датчик. Выход высокого давления на резьбе.

Насос ГУ. Шкив 6РК. Диаметр шкива 143мм. Датчик. Выход высокого давления на резьбе.

Электрическая рулевая рейка с 2-мя точками крепления, с удлинненным жгутом проводов. Применяется на автомобилях до 2010 года. Koyo-JTekt
Данная рулевая рейка может потребовать компьютерного перепрограммирования под определенную марку и модель автомобиля.

Электрическая рулевая рейка с 2-мя точками крепления, с укороченным жгутом проводов. Используется в автомобилях с 2010 года. Koyo-JTekt
Данная рулевая рейка может потребовать компьютерного перепрограммирования под определенную марку и модель автомобиля.

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника – сталь (h= 95 mm), креплением под хомут и положением штуцеров (вход = 12* 1,5 /выход ( сверху) = 14* 1,5 mm) в сторону левой рулевой тяги (штуцера гидроцилиндра расположены вертикально вверх d= 6mm).
Новая не оригинальная рулевая рейка.

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника – сталь (h= 95 mm), креплением под хомут и положением штуцеров (вход = 12* 1,5 /выход ( сверху) = 14* 1,5 mm) в сторону левой рулевой тяги (штуцера гидроцилиндра расположены вертикально вверх d= 6mm).
Новая не оригинальная рулевая рейка.

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника – сталь (h= 95 mm), креплением под хомут и положением штуцеров (вход = 12* 1,5 /выход ( сверху) = 14* 1,5 mm) в сторону левой рулевой тяги (штуцера гидроцилиндра расположены вертикально вверх d= 6mm). Koyo-SMI
Восстановленная оригинальная рулевая рейка.

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника – сталь (h= 95 mm), креплением под хомут и положением штуцеров (вход = 12* 1,5 /выход ( сверху) = 14* 1,5 mm) в сторону левой рулевой тяги (штуцера гидроцилиндра расположены вертикально вверх d= 6mm). Koyo-SMI
Восстановленная оригинальная рулевая рейка.

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника и 2-мя точками крепления.
Новая рулевая рейка

Гидравлическая рулевая рейка с разборным корпусом золотника и 2-мя точками крепления. Koyo
Восстановленная рулевая рейка